Mikroliikennelaki toi kunnille valtaa – vastuut jakautuvat, mutta eivät ole kaikilta osin selkeitä
Invalidiliitto ja Näkövammaisten liitto ovat keränneet Webropol-kyselyillä kokemusaineiston sähköpotkulautojen vaikutuksista näkövammaisten, fyysisesti vammaisten ja muiden toimintarajoitteisten henkilöiden arjen liikkumiseen sekä julkaisseet aiheesta raportin.
Suomessa tuli vaiheittain voimaan (17.6.2025 ja 1.8.2025) mikroliikennesääntely, joka on muuttanut sähköpotkulautojen sääntelyä merkittävästi. Se antaa kunnille keskeisen roolin mikroliikenteen ohjaamisessa, mutta jättää osan vastuista edelleen hajanaisiksi.
Kunnat voivat nyt myöntää mikroliikennelupia ja päättää niiden ehdoista. Ne voivat määrätä esimerkiksi pysäköintialueet, rajoittaa käyttöä ja velvoittaa palveluntarjoajia huolehtimaan väärin pysäköityjen sähköpotkulautojen poistamisesta. Käytännössä kunnat voivat jo nyt ehkäistä monia esteettömyyshaittoja – jos ne käyttävät toimivaltaansa aktiivisesti.
Lainsäädäntö luo kuitenkin vain raamit. Se mahdollistaa rajoitusten ja lupaehtojen asettamisen, mutta ei määrittele tarkasti esimerkiksi sitä, kuinka nopeasti ongelmiin pitää reagoida, miten valvonta toteutetaan tai miten esteettömyys huomioidaan. Myös vastuu väärin pysäköidyistä sähköpotkulaudoista jää osin epäselväksi.
Palveluntarjoajien velvollisuudet määräytyvät pitkälti kuntien asettamien ehtojen mukaan. Kunnat voivat vaatia teknisiä ratkaisuja, kuten pysäköinnin ohjausta ja ajon rajoittamista, sekä nopeaa reagointia ongelmatilanteisiin. Sen sijaan valtakunnallisia velvoitteita esimerkiksi pakotetusta pysäköinnistä tai taloudellisesta vastuusta ei ole selkeästi määritelty.
Kokonaisuudessaan vastuut jakautuvat kolmeen tasoon; laki antaa raamit, kunnat päättävät käytännön säännöistä ja palveluntarjoajat vastaavat toteutuksesta. Haasteena on, että erityisesti vastuunjako ja esteettömyys eivät vielä ole täysin selkeitä tai yhtenäisiä koko maassa.
Liitot muistuttavat, että vammaiset ihmiset liikkuvat kaikkialla. Ei riitä, että esteettömyys toteutuu vain korkean tason alueilla tai esimerkiksi keskustoissa. Samojen periaatteiden tulee toteutua koko kunnan tai kaupungin alueella.
Tutustu raporttiin Kohtaamisia sähköpotkulautojen kanssa vuosina 2023‒2025
Lisätietoja
Invalidiliitto: Sinikka Winqvist, asiantuntija, liikenne ja yrittäjyys
Näkövammaisten liitto: Sari Kokko, järjestöjohtaja